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cq9电子游戏在线官网：德尔福的自动驾驶野心抱上了以色列激光雷达公司大腿

发布时间：2023-12-28 10:21人气：

　　近日，德尔福宣布与以色列激光雷达公司Innoviz建立合作关系，将把Innoviz激光雷达技术融合进其自动驾驶系统中，以此为L3、L4级别自动驾驶市场提供更加安全及可商业化解决方案。

　　我们都知道，激光雷达能够不受照明条件和大多数天气影响，提供高分辨率和远程的3D数据，这也是众多自动驾驶企业对其趋之如骛的原因。但是，现在的激光雷达解决方案相对来说结构比较复杂，成本高，成为其商用的最主要的限制因素之一。Innoviz在成立之初就致力于研发能够满足自动驾驶汽车的高性能、低成本固态激光雷达。

　　自动驾驶已经成为汽车厂商下一个关注点，为此德尔福将业务重心慢慢向自动驾驶和高科技解决方案转移，与Innoviz的合作就是很好的例子。

　　苹果到底是不是真的在研发自己的电动汽车呢？在苹果方面没有正式宣布和没有更多的证据浮现之前，这一切都只能说是一个谜。话说我国有非常厉害的朝阳区群众，但是外国的朋友同样也是非常眼尖的。据报道，国外的一些观察者突然发现，一辆穿过金门大桥的面包车，似乎比原来装备了更多的神秘传感器，当然，这辆面包车很可能是属于苹果的。如果你对这辆面包车有印象的话，没错，它就是去年年初被美国群众在全国各地发现的苹果迷你测绘面包车。它看起来就像是一个摆好了阵列的激光雷达传感器，要知道它的工作就是为自动驾驶测绘和收集各种数据。自驾车专家Brad Templeton认为，通过这样的面包车去获得数据是完全有必要的，而这些数据或许也会被

　　福特(Ford)在MWC 2018宣布，车用系统Sync平台将在4月支持Waze地图，福特连网车执行总监Don Butler表示，连接汽车与智能手机可促进自动驾驶的安全。据Express报导，仅需将安装Waze的智能手机接上车用系统Sync，透过福特AppLink技术，就能在显示屏幕中显现Waze地图，并能使用语音控制，将手机用的Waze App变成车上导航系统。但在车上使用移动装置导航，因需要分神与装置互动，将有可能造成一些危险的状况，倘连网车与智能手机的关系更紧密，就越能确保安全。 Butler表示，AppLink连接车用系统与手机，透过Waze取代内建导航系统，或让无内建导航的汽车车主体验Waze的车上导航。

　　不久前，富士康集团宣布将投资100亿美元，在美国威斯康辛州建设液晶面板生产线，美国总统特朗普对此大为称赞。富士康对于美国的业务规划，还远不止这些。据外媒最新消息，富士康将会在美国汽车业集中的密歇根州，设立研发中心，开发自动驾驶技术。据多家外媒报道，富士康掌门人郭台铭表示，这所研发中心将会关注自动驾驶汽车技术，但是富士康是否会在美国开发支持自动驾驶的成品车，目前尚不得而知。据悉，这一研发中心的投资额，高达几十亿美元。但是具体的数字有待于富士康正式对外宣布消息。密歇根州是美国汽车业最发达的地区，汽车城底特律也在密歇根州。在美国，自动驾驶汽车研发形成了两大中心，一个是加州的硅谷地区，另外一个是密歇根州。目前已经涉足了自动

　　无线充电技术当下对我们来说已不算陌生，包括手机在内的不少电子设备，都已使用上了无线充电，但对于汽车来说，无线充电还较为少见。不过，随着我国全新电动汽车无线充电国标的发布，这一技术能够更快的落地。近日，中国电力企业联合会（CEC）发布中国电动汽车无线充电国家标准（简称 “国标” 或 GB 标准），其中 WiTricity 的专利技术在其中发挥奠基作用。国家标准化管理委员会公告发布了 GB/T 38775 国家推荐性标准，并将于 2020 年 11 月 1 日实施。其中内容共 4 项，包括： 1、GB/T 38775.1《电动汽车无线部分：通用要求》； 2、GB/T 38775.2《电动汽车无线充电系统

　　增添砝码 /

　　英媒称，澳大利亚斯威本科技大学的自动驾驶汽车专家侯赛因·迪亚博士说，将人这个因素从“驾驶方程式”中去掉，能拯救生命并大大减少与交通事故相关的损失。据英国物理科学新闻网站9月26日报道，在一个探讨未来交通的研讨会上，迪亚说，全球交通事故每年造成约120万人死亡，其中高达90%是人为失误造成的。 “一大部分（交通事故）可通过使用自动驾驶汽车来避免，将人这个失误的主要来源从驾驶方程式中去掉是非常符合逻辑的，”他说，“在人工智能的控制下，汽车就不会像人类驾驶员那样作出错误的判断。它们不会酒驾，不会在开车时睡着，也不会因为玩‘口袋妖怪GO’游戏而走神。” 身为斯威本科技大学土木和建筑工程系主任的迪亚说，如果责任方从驾驶

　　机载激光雷达（也称机载激光扫描）是一种激光扫描仪，在飞行过程中连接到飞机上，创建一个3D点云地形模型。这是目前替代数字摄影测量法的最详细和准确的创建数字高程模型的方法。与摄影测量法相比，机载激光雷达的一个主要优势是能够从点云模型中滤除植被反射，从而创建一个数字地形模型，该模型表示被树木掩蔽的地表，如河流、道路、文化遗产地等。在机载激光雷达的范畴内，有时会在高海拔和低海拔应用之间进行区分，但主要区别是在较高海拔下获取的数据的准确性和点密度都降低了。机载激光雷达还可用于在浅水中创建测深模型。机载激光雷达的主要组成部分包括数字高程模型（DEM）和数字表面模型（DSM）。点和地面点是离散点的矢量，而DEM和DSM是离散

　　近日，福瑞泰克智能系统有限公司宣布其乌镇工厂正式投入运营，该工厂启动运营是福瑞泰克应对汽车智能化发展的重要布局，不仅能够提升我们的量产能力，也将帮助我们为客户提供更快地型模型、更灵活、更及时的服务。据了解，福瑞泰克乌镇工厂主要生产应用于 ADAS 以及自动驾驶系统上的先进汽车零部件，包括雷达传感器、摄像头传感器、域控制器等。乌镇工厂建筑面积共 3000 平方米，工厂拥有自主知识产权的全自动雷达装配和测试生产线年下半年，工厂还计划建设一条全国领先的全自动化柔性组装生产线，生产福瑞泰克自主研发的第二代前视摄像头和中央域控制器。工厂内的生产车间、进料检验室和电子料仓库均按照百万级洁净车间要求建设，并具有严格的温湿度控制

　　电车汇消息：8月18日，百度世界大会2021上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出了“汽车机器人”的概念，并发布了Apollo汽车机器人。该汽车机器人整体看上去十分科幻，其采用方形的线条，自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感。同时可以看到，这款汽车机器人还采用了低风阻轮圈。汽车机器人的内饰十分简约，车内不设方向盘、踏板，且拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。据悉，百度汽车机器人能够通过三重能力服务于人：首先具备L5级自动驾驶能力，其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力。本次大会上，百度还发

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